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小规模应急疏散

在撤离建筑物个体的策略是由约翰·亚伯拉罕在1994年调查的自变量是该建筑的复杂性和个体的运动能力。随着复杂性的增加和运动能力的降低,该策略从“快速离开”,“缓慢离开”和“移至建筑物内的安全场所”(例如楼梯),变为“呆在原处等待帮助”。第三个策略是在地板上使用指定的“避风港”的概念。这是建筑物的一部分,经过加固后可以防止火灾,烟雾或结构倒塌等特定危险。有些危害可能在每层楼都有避风港,而龙卷风,保险箱。通常,行动不便的人员会被急救人员报告到避风港以进行营救。在大多数建筑物中,避风港将位于楼梯间。


通过对撤离建筑物的人员进行投资策略,可变的人为反应是疏散过程中要考虑的复杂因素。这是快速逃离建筑物或逃到“避风港”的关键因素。在紧急疏散期间,人们在听到警报信号后不会立即做出反应。这是因为疏散演习更为普遍。因此,如果有更多关于危险程度的信息,他们将开始撤离。在疏散期间,人们经常使用最知名的逃生路线,这通常是他们进入建筑物的路线。因此,人们大多在紧急情况下适应角色跟随者。这些人类反应将决定个人撤离建筑物的策略。


建筑物中最便于紧急疏散的设备是火灾报警器,出口标志和应急灯。一些结构需要特殊的紧急出口或走火通道,以确保有其他逃生路径可用。商用客车,例如公共汽车,轮船和飞机,也经常有疏散照明和标识,在某些情况下,窗户或多余的门可用作紧急出口。疏散滑道和飞行前安全简报也有助于商业紧急飞机的疏散。军用飞机通常配备弹射座椅或降落伞。水上飞船和商用飞机都配备了个人浮选装置和救生筏。


自物联网技术出现以来,出现了涉及新设备的新技术。它们大多数是无线设备,例如ID扫描仪,信标或反向散射系统。例如,新技术基于诸如Wi-Fi,蓝牙,UWB或RFID之类的通信协议以及室内定位系统的使用。在小规模疏散中使用物联网技术可以缩短疏散时间:主要是通过定位火源,分析建筑物内蔓延的火灾或寻找被困在建筑物内的人员。一些建筑物可以具有监视界面,该监视界面提供所有这些信息,以尽可能最佳的方式撤离。


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